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Audi S5 V8: Asistencia al aparcamiento y equipo de audio
Si girásemos la cabeza hacia atrás y pudiéramos recordar tiempos no tan lejanos, nos daríamos cuenta de los grandes avances que marcas como Stagemotion nos está poniendo encima de la mesa. Pensar años atrás en que un componente podría hacer de asistente al aparcamiento delantero, trasero con imagen incluida y que todo ello se gestionaría dentro del propio sistema que el coche trae consigo, hubiera hecho levantar la cabeza a más de uno. Pero eso es así, Gracias a los estudios de los departamentos de Stagemotion y los conocimientos de los técnicos de taller de Autolan, realizar a día de hoy este tipo de instalaciones solo requiere saber trabajar bien.
Hoy plasmamos en estas líneas un Audi S5 al que con la finalidad de mantener intacto su excelente loock exterior, se le ha montado un sistema de asistencia al aparcamiento delantero y trasero, además de visión trasera. Como ampliación al equipo de audio de origen, se ha trabajado subwoofer integrado en bandeja, canal central y sonido delantero movido todo por dos unidades amplificadoras. Veamos los resultados:
La protección de las zonas a trabajar se realiza como siempre bajo un estricto orden. De dentro hacia fuera, cromados, lacados y zonas de acceso como volante, pomo del cambio y asientos. Es de esta manera cuando podremos entregar el coche a nuestro cliente con toda la confianza del mundo puesto que su satisfacción de recibir el coche tal como lo dejó, será un punto también de satisfacción para nosotros.
Los materiales están estudiados de tal manera que cableados, accesorios y unidades electrónicas, se ajustan a la perfección tanto al coche en como entre ellas, para lograr de esta manera que el vehículo se entregue como si de serie vinieran instalados. Recordemos que son sistemas que emulan un servicio idéntico al de un equipamiento de serie por lo que intentar, incluso para la propia marca, averiguar si a sido instalado posteriormente se hace extremadamente difícil. Prueba de la profesionalidad que demuestran día a día los instaladores de Autolan.
El proceso es tan artesanal que se decide crear incluso los soportes que de origen el propio A5 lleva integrados en la parrilla delantera. La cuestión es realizar una copia perfecta del sistema Audi instalado de origen. Los trabajos son exquisitos y el resultado tanto en los sensores delanteros, traseros y los integrados en la parrilla es simplemente excelente.
El montaje de la cámara de visión trasera si que no reviste ningún tipo de complicación, aunque solo si la instalación ha sido realizada por profesionales como los de Autolan, podremos evitar que el agua se filtre por la junta sobre todo en los autolavados y las pistolas a presión para limpieza de coches. La tranquilidad de nuestros clientes en este aspecto está más que asegurada por nuestra trayectoria en estos temas.
En lo que al audio se refiere, se proyecta mejorar el sonido original del coche sin sustituir la fuente original. Para ello se decide montar dos etapas Kenwood de 4 canales encargadas de mover el sistema de altavoces delanteros, traseros, central y subwoofer. Los trabajos se inician junto a la unidad central de radio que trae de serie el S5. Esta maniobra requiere de trabajos técnicos bastante precisos dado que las fuentes de origen no son compatibles con conexionados tipo previo por lo que hay que trabajar con convertidores alta/baja y atacar las etapas de esta manera.
Las dos etapas se montan en el espacio que el maletero tiene en el lado izquierdo y que en un origen se trabaja para portaobjetos. Se crea un formato tipo "RAC" con las etapas sobrepuestas.
En todo momento se mantiene el cableado de origen de los altavoces. Gracias a esto no hay que manipular los pasos de cables, ni los conectores originales, acción que consigue que la instalación tenga unos acabados impecables y evitamos lo máxime posibles parásitos en el sonido.
Aunque se han mantenido los huecos de serie, se han trabajado y adecuado para albergar nuevos altavoces. En la parte trasera se han montado unidades Pioneer de la serie TS-Q. En la puerta delantera se ha trabajado el soporte y la zona periférica para poder montar un altavoz de mayor tamaño que el de origen. En concreto cada puerta monta una unidad de AD (Audio Developmen) de 8" en configuración woofer. La instalación de estos altavoces en el frontal tienen la misión de llenar la parte delantera con frecuencia bajas que ayudan a la vez a que el sonido del subwoofer sea más expandido hacia el frontal sonoro.
Para rematar el conjunto de altavoces se monta una unidad de 3,5" en el hueco destinado al canal central del propio coche. La función de este pequeño altavoz es la de conseguir centrar y llenar la imagen sonora de un frontal que ha conseguido, una vez terminado, asombrar a todos los que lo han escuchado.
El subwoofer, dado que es un maletero de portón, independiente al habitáculo y sin bandeja abatible, merece una atención especial. Montar cualquier subwoofer en cajón provocaría una gran pérdida de presión en el interior del coche, y hacer un cajón de fibra aprovechando el porta-eskies no nos resulta una solución adecuada hacia el propósito de nuestro cliente.
La decisión reside en la instalación de un subwoofer free-air en bandeja, el cual necesita de altos niveles de aire para un rendimiento óptimo. A la bandeja embellecedora que cubre la bandeja metálica se le realizan dos perforaciones de gran diámetro para que funcionen a modo de puerto y facilitar la expansión del sonido y evitar presiones de aire entre la bandeja metálica y el plafón embellecedor.
Un equipo que ha salido de Autolan con una equipación de asistencia al estacionamiento integra, y una mejora en el equipo de audio que con poca remodelación se ha conseguido un resultado 100% efectivo con un sonido y un escenario amplio y definido.