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Navegación y asistencia al aparcamiento en Volkswagen Touareg
Hay trabajos que por su naturaleza pueden dar la sensación que no tienen mayor secreto que el de montar y listo. Desde Autolan siempre partimos de la premisa que no hay que instalar los componentes, si no que tenemos que integrarlos. Esta percepción de las cosas no siempre requiere precios elevados ni pérdidas de tiempo. Todo lo contrario, unos leves retoques que os presentamos a continuación hacen que una simple instalación se torne una gran integración.
Nuestro cliente deja en nuestras manos su Touareg para instalarle un doble DIN Pioneer Avic-F900BT y un kit de asistencia al aparcamiento Valeo. Iniciamos los trabajos para montar el kit de sensores de aparcamiento y la cámara de visión trasera. Por regla general, y según los estandares de estos componentes, la cámara ha de instalarse al nivel de los sensores para verificar que la distancia que marcan estos se corresponde con la visual.
Autolan y su equipo de instaladores siempre intentan ir un paso más allá, y en este caso, donde el tamaño del coche es importante, se decide que la cámara debía visualizar un ángulo de referencia para que el propio conductor al ver la imagen, pueda posicionar el obstáculo. Para conseguir esta premisa se decide como norma instalar la cámara en un punto elevado y enfocando al parachoques trasero. En este caso la zona ideal de trabajo es la que está situada justo sobre la matrícula del portón. Tras preparar el taladro inicial se precisa pulir con esmero la zona que albergará la lente para poder asegurar su estanqueidad en caso de agua.
Instalada y comprobada su efectividad, el siguiente paso es el de instalar los sensores de aparcamiento. Las plantillas de montaje marcan la distancia entre sensores, aunque como bien hemos comentado, la satisfacción de rematar los trabajos con distinción, es una motivación.
En nuestro taller partimos de la necesidad de comprobar a ciencia cierta las distancias de "vigilancia" de los sensores y decidimos por experiencia y a través de nuestro conocimiento técnico, modificar la posición de los mismos para conseguir un ancho de vigilancia mayor y una ausencia de puntos muertos. Calculadas las distancias y la anchura del campo de acción, se marcan posiciones y se instalan los sensores.
Tanto en la parte trasera como en la delantera se realizan taladros avellanados para que los sensores ajusten a la perfección y no tengan holguras en su fijación, evitando de esta manera prematuros desperfectos en el funcionamiento de los sensores.
Volkswagen en su modelo Touareg monta una fuente que queda integrada en la cónsola central del salpicadero. Esta maniobra es muy generalizada entre los fabricantes de automóviles. Para instalar el doble DIN de Pioneer es necesario montar el adaptador que se vende para dicha finalidad. ¿qué ocurre? sencillamente que el montaje de dicho componente, un siendo la tónica general de la inmensa mayoría de instaladores, rompe con la estética de un vehículo como este.
Así pues nuestra finalidad no es montar una moldura plástica para adaptar el hueco, si no la de integrar la fuente en el hueco. Para ello crearemos de forma artesanal un marco que reduzca el espacio físico y acomode al navegador de Pioneer.
Como podrá comprobarse en las fotografías la integración es inmensamente mayor que con cualquier adaptador estandarizado, añadiendo que además el texturizado final le da el toque visual que hace que el trabajo quede adaptado al 100% con el resto del salpicadero.
Puede comprobarse en las siguientes imágenes la soltura que tiene nuestro instalador pues domina al 100% este tipo de trabajos. Prueba de ello reside en las fotografías a primer plano las cuales no delatan ningún error, ni desajuste y demuestran que la perfección es posible. Un texturizado del mismo color que el salpicadero remata la artesanal manufactura de esta moldura que con certeza provoca admiración en los acabados finales.
Los cableados, la antena GPS y las conexiones para los periféricos vuelven a seguir las pautas estrictas que Autolan marca en sus guías de trabajo. Mismos materiales que el coche de origen, protegidos y por las zonas acondicionadas a esta finalidad, sin olvidar que los detalles ocultos son tan o más importantes que los que el cliente ve.
El resultado final con leves toques de finura es simplemente perfecto. Una integración artesanal del navegador en el salpicadero y la instalación de unos sensores de aparcamiento y una cámara de visión trasera con unos retoques sobre su posición estandarizada que mejora sin duda alguna su rendimiento.
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