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Las pautas que el propietario de este vehículo tenía en mente se basaban en la integración de equipaciones tecnológicas a modo de emisora, doble batería, compresor de aire y tomas varias de 12v, así como la creación de una estructura en el maletero que le proporcionara rincones, soportes y espacios para poder viajar con una alta tranquilidad.
La segunda batería era una elección delicada puesto que al tratarse de un coche que necesitaba de altos y continuados consumos no podía centrarse en una convencional. Tras estudiar minuciosamente las necesidades y la finalidad del coche se opta por montar una batería libre de líquidos, a base de gel, con elevadas prestaciones y que además nos da la oportunidad de montar en posición horizontal.
En nuestro caso, esta segunda batería tenía que mantener unas pautas de trabajo muy claras: Apoyar el consumo eléctrico del vehículo pero siendo su descarga independiente a la descarga de la batería original del coche. Para ello se instala un sistema denominado Isolator, el cual permite que las dos baterías se carguen a la vez pero que cada una se descargue según el trabajo que se le ha dispuesto. Esto que puede parecer algo insignificante es muy necesario para tener siempre la posibilidad de un arranque seguro del coche ya sea desde una batería o desde la segunda.
El cliente necesitaba innumerables rincones portaobjetos y funcionales para aprovechar al máximo el espacio del maletero.
Los espacios y rincones accesibles y funcionales, son necesarios en un vehículo de estas características, por lo que se dota al espacio del maletero de multitud de rincones y molduras practicables para dicha finalidad. Añadido a esto se crea a medida un mueble para que la rueda de repuesto quede integrada en el maletero y podamos tener como sustituta a una rueda de iguales características que las cuatro montadas, alejándonos en lo posible de las típicas ruedas "galleta"
Rincones, molduras y accesibilidad es lo que caracteriza al trabajo funcional realizado en este Touareg
Visión del mueble porta-objetos y que a la misma vez sustentará una nevera de viaje alimentada a 12v
Para aprovechar hasta el más mínimo ríncon, se provee al hueco de la rueda de repuesto de una moldura fabricada con fibra de vidrio y resinas, expresamente para ella, en la que a través de una portezuela podemos acceder al interior para sacar al 100% provecho de cualquier espacio.
Toda la transformación que ha sufrido el maletero, tras la petición expresa del cliente, tenía qe poder ser totalmente desmontable para en cualquier momento sin herramientas y en poco espacio de tiempo, recuperar el aspecto inicial del maletero. Esta premisa se cumple pues todo el maletero se desmonta en tres bloques sin problema alguno.
Moldura de fibra de vidrio y resinas que quedará anclada al hueco de la rueda de repuesto para utilizar de portaobjetos.
La parte tecnológica también forma un papel importante en este coche. Por un lado se instala cerca del conductor la pantalla/display de la emisora de comunicaciones, y a su lado el display del antes mencionado Isolator. En este visualizador podemos conocer en todo momento los datos de trabajo relativos a las dos baterías, tanto en mediciones de consumo como de tensión de carga.
Vista de los dos displays de información tanto de la emisora como del Isolator
Vista de la toma de 12V instalada en el interior de la guantera central del salpicadero.
La reforma terminada con todos los componentes ya preparados... Rueda de repuesto, nevera etc...
Alguno de los espacios reservados para portar objetos.
Todos estos espacios estan estratégicamente insonorizados para evitar ruidos contínuos en el habitáculo.
Uno de los huecos al que se le ha sacado mayor provecho es sin duda el del interior de la rueda de repuesto, con facilidad de extraerlo en el momento de necesitarla.
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