Tesla roadster, el primer superdeportivo eléctrico
Tesla ha tenido el apoyo de Lotus Cars para el diseño del coche, pues suministró la base técnica del Lotus Elise. Los ingenieros desde esa perspectiva diseñaron un nuevo chasis. y optaron por construir los carrocería a través de resina moldeada con composición de fibra de carbono. De esta manera se reducía el coche al mínimo peso siendo el coche más barato hecho con fibra de carbonot.
Aun trabajando Lotus con el Tesla, este no comparte ni un 10% de las piezas del Elise, siendo únicamente los parabrisas, bolsas de aire, llantas, algunas partes del tablero, y los componentes de la suspensión lo que podría compararse. La producción se extiende por todo el mundo. Por ejemplo Tesla Motor en su planta de Taiwán fabrica los motores y las baterías de almacenamiento que en un inicio fueron fabricados en Tailandia durante el desarrollo. Los chasis están fabricados en Noruega, y En Francia se fabrican los paneles de fibra de carbono para la carrocería. Los frenos y airbags son hechos por Siemens en Alemania.
Tipo: motor eléctrico
Potencia neta máxima: 295 CV
Max RPM: 13.000
Par máximo, 200 lbf ft (270 m N) se realiza desde 0-6000 rpm
Eficiencia: 90% promedio
Transmisión
Caja de cambios de dos velocidades accionado eléctricamente con secuencial manual.
A partir de septiembre de 2008, caja de cambios BorgWarner de una sola marcha fija de relación (8.2752:1)
Prestaciones
Aceleración: De 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
Velocidad máxima: limitada electrónicamente a 201 km / h
Rango: 360 km de ciclo combinado (carretera y ciudad)
Peso y distribución: alrededor de 1220 kg, centrada en la parte delantera del eje trasero
Transmisión de la rueda trasera
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